Quelle importance revêt le carburant dans la notion de performance en MotoGP ?
Il va sans dire que la puissance du moteur est le facteur le plus important en termes de performance sur la piste, et selon le circuit, il y a de nombreux cas où l'équilibre avec l'efficacité du carburant est plus critique. Une stratégie visant à concourir dans différents environnements avec la meilleure configuration tout au long de la saison, comme les températures élevées ou basses, les caractéristiques du circuit, etc., est un facteur important pour la victoire. Pour y parvenir, une meilleure intégration de la conception de la machine et de la formulation du carburant, avec une bonne coopération, sera un autre facteur clé.
En 2027, le règlement va évoluer avec une réduction de la cylindrée des moteurs, mais aussi de la capacité des réservoirs. En tant qu’ingénieur, cela va-t-il changer votre approche du développement ?
Le règlement 2027 est en cours d'élaboration grâce à la coopération de nombreuses parties concernées, notamment les organisateurs, les fabricants, les fournisseurs de carburant et même les concurrents, afin d'atteindre l'objectif commun de renforcer l'attrait des courses et le plaisir du motocyclisme à l'avenir, tout en assumant les responsabilités sociales de l'industrie. Nous pensons que si nous parvenons à établir un environnement concurrentiel sain avec une prospérité mutuelle (ce qui sera un défi), la recherche technique des meilleures performances dans les nouvelles conditions sera en fin de compte guidée par le même principe : juste faire le meilleur !
