TotalEnergies et la Formule E

Lancé en 2014, le championnat du monde ABB FIA de Formule E est aujourd’hui un événement majeur du sport automobile mondial. Il bénéficie depuis sa septième saison, en 2020-2021, du fameux statut de championnat du monde. Pour TotalEnergies, qui s’investit dans les défis de la mobilité durable, il est un « laboratoire » de choix. C’est pour tester et développer les solutions de demain que nous nous sommes engagés dans cette discipline, aux côtés de notre partenaire DS Automobiles et de son équipe DS PENSKE.

Un partenariat fructueux entre TotalEnergies et DS Automobiles

Fort de son partenariat avec DS Automobiles, TotalEnergies s’engage depuis 2016 dans le Championnat du Monde FIA de Formule E avec la marque Premium du groupe Stellantis. L’équipe est désormais rebaptisée DS PENSKE, du fait de l’association entre le constructeur français et l’écurie américaine PENSKE.

Le moteur électrique offre un rendement supérieur à son homologue thermique : 95 % contre 45 %. Les calories produites – et donc à évacuer – restent cependant nombreuses et peuvent provoquer de contraintes thermiques sur les pièces mécaniques (moteur et boite de vitesses). Nos lubrifiants offrent un refroidissement optimisé et efficace afin de garantir un contrôle optimal de la température et une fiabilité maximale.

Le travail d’équipe et la complicité qui marquent notre partenariat avec DS Performance, la division sportive de DS Automobiles, ont porté leurs fruits : la marque a décroché le titre Équipes et Jean-Éric Vergne est devenu le premier pilote à conquérir deux titres Pilotes en Formule E lors de la saison 2018-2019. Le team a récidivé au cours de la saison 2019-2020 en conservant son sacre, tandis que c’est Antonio Felix Da Costa, l’autre pilote d’alors, qui a raflé la mise chez les Pilotes.

écuries engagées pour la saison 2023/2024

0 kmh

vitesse maximum de la DS E-TENSE FE 23

0 %

de l’énergie utilisée en course est issue de la récupération au freinage

La Formule E au cœur de la mobilité de demain

La Formule E offre un environnement de test exceptionnel pour des technologies en cours de développement. Les E-Prix, très intenses et se déroulant souvent dans des pays chauds, offrent des conditions extrêmes que nous devons reproduire en laboratoire.

Nous avons ainsi pu recueillir des données précieuses qui ont servi à la formulation de notre gamme de lubrifiants Quartz EV Fluid. Cette gamme répond parfaitement aux besoins des véhicules électrifiés, qu’ils soient hybrides, hybrides rechargeables ou électriques.

Pionniers sur ce segment, ces produits d’un nouveau genre illustrent notre volonté de relever les défis de la mobilité d’aujourd’hui et de demain tout en proposant des solutions énergétiques à même de répondre aux enjeux environnementaux et climatiques.

TotalEnergies s’est structuré de manière à ce que sa gamme grand public Quartz EV Fluid destinée aux véhicules électrifiés, puisse bénéficier de ses ultimes trouvailles en Formule E, aussi bien pour le fluide de refroidissement du moteur électrique, que pour celui de la boîte de vitesses ou du différentiel, en quelques mois seulement et ce en utilisant les mêmes ingénieurs que pour les produits compétition.

Ce sont en effet les mêmes ingénieurs qui travaillent sur les produits compétition et ladite gamme, garantissant ainsi un transfert de technologie rapide. Une fois le prototype destiné à DS PENSKE validé, il s’agit dès lors d’adapter la technologie aux besoins de la série, notamment la nécessité d’une plus grande longévité, avec des tests spécifiques réalisés en lien avec les constructeurs automobiles et les fabricants de transmission, pour que la passerelle soit effective.