08/11/2023 Actus
Clap de fin de la saison 2023 pour le team Peugeot TotalEnergies et l’Alpine ELF Endurance Team
Bahreïn, 8 novembre 2023 - Le circuit de Sakhir, à Bahreïn, accueillait ce week-end la finale du championnat du monde FIA d’Endurance. L’ultime occasion pour le team Peugeot TotalEnergies et l’Alpine ELF Endurance Team de se mettre en valeur. En déficit de traction dans les virages à basse vitesse de ce tracé long de 5,412 kilomètres, où elles ne pouvaient réglementairement pas utiliser les roues avant motrices, les deux Peugeot 9X8 n’en menaient pas moins une course régulière pour terminer huitième et neuvième.
« Cette course de 8 heures s’est déroulée sans faits de courses particuliers, détaillait Olivier Jansonnie, le Directeur technique Peugeot Sport. Pas de safety car, seulement deux full course yellow donc pas beaucoup d’événements en piste ce qui est un peu décevant. On retrouve des classements qui sont liés aux performances des voitures. Nous nous sommes battus à plusieurs niveaux, pas devant malheureusement mais nous nous y attendions un peu. D’un autre côté, sur une course de 8 heures, nous n’avons fait aucune faute, ce qui est positif et tout s’est très bien passé lors des pit stops ; l’équipe a été très efficiente. »
Et nul doute qu’elle le sera encore davantage la saison prochaine, à l’issue d’un hiver qui s’annonce studieux, pour hausser encore le niveau de performance. Alors qu’il s’apprêtait à tirer sa révérence en LMP2, l’Alpine ELF Endurance Team se signalait encore une fois avec une belle deuxième place en qualifications, grâce à Charles Milesi.
Mais un incident au départ, ainsi qu’une pénalité de cinq secondes pour une infraction dans la voie des stands notamment, compromettaient ses chances et les deux A470 terminaient finalement septième et dixième de catégorie respectivement.
« Cette course était à l’image de notre saison en s’avérant difficile, analysait Philippe Sinault, le Team Principal Alpine ELF Endurance Team. Le sort ne nous a pas épargnés puisque l’incident du départ nous a empêchés de construire sur notre belle performance en qualifications, un domaine où nous étions légèrement en retrait jusqu’ici cette année, et sur les simulations de longs relais qui nous laissaient espérer un scénario différent. Hélas, Matthieu a dû éviter l’accrochage avant d’être percuté à deux reprises. Dès lors, nous avions trente secondes de retard sur la tête et nous avons dû changer le capot avant à la fin de son relais. En fin de course, nous avons toutefois retrouvé un bon niveau de performance avec nos deux voitures pour faire jeu égal avec les voitures de tête. Avec le recul, l’aventure d’Alpine en LMP2 s’étalant sur dix ans a été formidable. Un chapitre se ferme aujourd’hui, mais nous devons nous appuyer sur tous les éléments nous ayant permis de construire et de donner une âme à cette histoire : les victoires, les titres, mais aussi les pilotes, ingénieurs et mécaniciens nous ayant fait confiance pour écrire ces belles pages. Tous ont apporté leur pierre à l’édifice par leur engagement. Ils nous ont permis d’envisager un avenir et des ambitions différentes dans la catégorie reine, donc un grand merci à tous ces protagonistes pour leur contribution inestimable. »