Le Team Peugeot TotalEnergies dispute sa quatrième saison complète en Championnat du monde d’Endurance FIA WEC. Arrivé courant 2022 avec un prototype Hypercar avant-gardiste, le team français a réalisé quelques belles performances en 2023. Mais l’évolution du règlement a contraint le team à redessiner une nouvelle voiture qui a débuté en 2024. Après une campagne 2025 prometteuse récompensée par deux podiums, le Team Peugeot TotalEnergies entend poursuivre sa progression dans une catégorie Hypercar toujours aussi concurrentielle avec huit constructeurs engagés.
Les pilotes
PEUGEOT 9X8 N°93
Paul di Resta
Né le 16 avril 1986 à Uphall, en Écosse
Cousin des frères Franchitti et fils de pilote, Paul a grandi dans le sport automobile. Après avoir remporté des championnats aussi prestigieux que la F3 Euro Series (2006) ou le DTM (2010), l’Écossais a disputé trois saisons en Championnat du monde de F1 au sein de feu l’équipe Force India, avant de retourner au DTM puis de se muer petit à petit en pilote d’Endurance et de découvrir les 24 Heures du Mans en 2018. Deux ans plus tard, il y remporte la catégorie LMP2 et décroche le titre de vice-champion LMP2 FIA WEC avant de rejoindre le Team Peugeot TotalEnergies en 2022.
PALMARÈS
- 59 départs en F1
- 2020 : Vainqueur de la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans et deuxième du FIA LMP2 Endurance Trophy
- 2010 : Champion DTM
- 2006 : Champion F3 Euro Series et vainqueur des Masters F3 de Zandvoort
Stoffel Vandoorne
Né le 26 mars 1992 à Courtrai, en Belgique
Le Belge Stoffel Vandoorne a débarqué dans le Team Peugeot TotalEnergies auréolé du titre de Champion du monde de Formule E. Après des débuts en Karting, il a gravi avec succès toutes les marches de l’escalier monoplace : Champion F4 Eurocup 1.6 2010, Champion Eurocup Formule Renault 2.0 2012, vice-Champion Formula Renault 3.5 2013, Champion GP2 2015. Il accède à la Formule Un en 2016 et a disputé 41 Grands Prix. Il a ensuite rebondi avec brio en Endurance et en Formule E. Après avoir remplacé Nico Müller aux 6 heures de Fuji 2023, il a été titularisé au sein du Team Peugeot TotalEnergies.
PALMARÈS
- 2021-2022 : Champion du monde FIA de Formule E
- 2021 : Deuxième du LMP2 FIA Endurance Trophy
- 2019-2020 : 2020 Vice-champion FIA de Formule E
- 2018-2016 : Pilote McLaren F1 Team, 41 GP de F1
- 2015: Champion de la série GP2
- 2013: Formule Renault 3.5 Finaliste
- 2012 : Champion Eurocup Formule Renault 2.0
- 2010 : Champion de la F4 Eurocup 1.6
Nick Cassidy
Né le 19 août 1994 à Auckland, Nouvelle-Zélande
Après des débuts remarqués en Karting et monoplace en Nouvelle-Zélande et Australie, Nick Cassidy a poursuivi sa carrière au Japon où il a décroché la « triple couronne » : champion All Japan Formula 3, champion Super GT et champion Super Formula. Il s’est ensuite lancé en Endurance (LMP2, LMGTE Am) et en Formule E où il est monté sur trois podiums de championnat avec Envision Racing et Jaguar TCS Racing. Après un test concluant au volant de la PEUGEOT 9X8 à l’été 2025, Nick Cassidy a été confirmé par le Team Peugeot TotalEnergies comme pilote-titulaire en 2026.
PALMARÈS
- 2024-2025 : Vice-champion du monde de Formule E
- 2022-2023 : Vice-champion du monde de Formule E
- 2019 : Champion Super Formula
- 2017 : Champion Super GT 500
- 2015 : Champion de Formule 3 du Japon
PEUGEOT 9X8 N°94
Loïc Duval
Né le 12 juin 1982 à Chartres, en France
Après des débuts réussis en monoplace en Grande-Bretagne, Loïc Duval a véritablement connu la réussite en s’exilant au Japon où il s’est adjugé à la fois la Formule Nippon (aujourd’hui connue sous le nom de Super Formula) et le Super GT. Depuis, il s’est imposé comme un véritable spécialiste de l’Endurance, remportant notamment le Championnat du monde FIA d’Endurance et les 24 Heures du Mans en 2013, ainsi que les 12 Heures de Sebring à deux reprises (2011 et 2021). Pilote rapide et fiable, Loïc est un pilier du team depuis le retour de Peugeot en Endurance.
PALMARÈS
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2020 : Troisième des 24 Heures de Daytona
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2011-2021 : Double vainqueur des 12 Heures de Sebring
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2013 : Champion du monde FIA WEC & victoire aux 24 Heures du Mans
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2010 : Champion Super GT
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2009 : Champion Formule Nippon
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2003 : Champion Formule Renault 2.0 Grande-Bretagne
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2002 : Champion Formule Campus (Filière FFSA)
Malthe Jakobsen
Né le 20 octobre 2003 à Sennels, Danemark
Le Danois s’est rapidement orienté vers l’Endurance. Il écume les championnats European Le Mans Series, Le Mans Cup, Asian Le Mans Series, IMSA depuis 2020 au volant de prototypes LMP3 et LMP2. Repéré par Peugeot, il a participé aux Rookie Test de Bahreïn 2023 et 2024 au volant de la PEUGEOT 9X8. Nommé Pilote Junior Peugeot, Malthe Jakobsen a été titularisé au sein du Team Peugeot TotalEnergies en 2025, une première campagne mondiale où il a démontré tout son talent.
PALMARÈS
- 2023-2024 : Champion ALMS LMP2
- 2022 : Champion ELMS LMP3
- 2019 : Champion F4 Danemark
Théo Pourchaire
Né le 20 août 2003 à Grasse, France
Multiple champion de France karting, Théo Pourchaire a débuté sa carrière en Formule 4 à 14 ans, en France, puis en Allemagne avant d’être recruté par le Sauber Junior Team. Plus jeune vainqueur en F3, il termine vice-champion en 2020 avant d’accéder à la F2 tout en étant pilote de réserve F1 chez Alfa Romeo GP. Il est sacré champion de F2 en 2023 avant d’être invité par Peugeot TotalEnergies au Rookie de Test de Bahreïn en 2024. Nommé pilote de développement Peugeot, Théo a disputé sa première course au volant de la PEUGEOT 9X8 à Bahreïn en 2025 avant d’être titularisé pour la saison 2026.
PALMARÈS
- 2023 : Champion de F2
- 2020 : Vice-champion de F3
- 2019 : Champion d’Allemagne de F4
- 2018 : Champion de France de F4
La voiture : PEUGEOT 9X8 HYPERCAR
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|---|---|
GROUPE MOTOPROPULSEUR : PEUGEOT HYBRID4 500KW (4 roues motrices) ESSIEU ARRIÈRE : moteur V6 essence 2,6 litres biturbo à 90° de 500 kW (680 ch) + boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports. ESSIEU AVANT : moteur/générateur électrique de 200 kW (270 ch) + transmission mono-vitesse. | BATTERIE : Haute densité, 900 volts, co-développée par PEUGEOT SPORT & TotalEnergies et sa filiale Saft. AILERON ARRIÈRE pour une aéro encore optimisée PNEUMATIQUES 29/34cm différenciés entre le train avant et le train arrière |
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