Bulacia reprend la tête du WRC3 grâce à un nouveau podium !

Avec ses températures harassantes, ses faibles moyennes horaires et ses spéciales particulièrement cassantes, le rallye de Turquie est un défi pour les hommes comme les mécaniques. Mieux, il nécessite d’avoir une approche intelligente et mesurée afin d’en venir à bout. Pour ménager sa monture dans les portions les plus éprouvantes et passer au travers des embûches, sous peine sinon d’en payer le prix fort. C’est exactement ce qu’a réalisé le tout jeune (19 ans) Marquito Bulacia à bord de la Citroën C3 R5 du team Tagai Racing Technology. En tête du WRC3 sur les deux premières spéciales, le Bolivien ne tentait pas le diable le samedi venu lorsque Kajetan Kajetanowicz, son plus sérieux rival, passait à l’offensive. Il restait focalisé sur son propre rythme et s’efforçait de ne pas commettre la moindre erreur. Une stratégie qui se révélait payante puisque malgré une petite alerte le dimanche matin venu (crevaison), il s’octroyait en dépit de son très jeune âge une très belle deuxième place de catégorie, sur l’un des rallyes les plus difficiles de la saison à négocier, devant Yagiz Avci, également sur une C3 R5 aux couleurs Total. Le tout non sans s’être adjugé cinq des douze meilleurs temps possibles. Déjà vainqueur en WRC3 en début d’année au Mexique, Marquito Bulacia retrouve du même coup les commandes du championnat avec douze points d’avance sur son plus proche poursuivant.

Le point au championnat WRC

Riche en rebondissements, ce rallye de Turquie semblait devoir couronner Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) à la veille de l’ultime journée, tandis que Sébastien Loeb (Hyundai i20 WRC) et Sébastien Ogier (Toyota Yaris WRC) allaient se disputer les deux marches restantes du podium. Mais les trois étaient victimes d’une crevaison dès la première ES dominicale, offrant ainsi les commandes à Elfyn Evans (Toyota Yaris WRC). Ogier allait même devoir renoncer suite à une panne moteur, si bien que Evans l’emportait devant Neuville et Loeb. Un deuxième succès cette saison pour le Gallois après la Suède, qui lui permet de se porter aux commandes du championnat avec dix-huit points d’avance sur Ogier et vingt-sept sur Tänak.

Le saviez-vous ?

Fournisseur officiel du carburant du WRC depuis 2019, Total s’appuie sur un vrai savoir-faire logistique pour acheminer ses produits en temps et en heure de par le monde, quelle que soit la destination finale. Cela tient à une parfaite maîtrise des normes en vigueur en matière de transport de matières dangereuses, mais aussi des formalités douanières, pourtant différentes selon les pays, pour franchir toutes les frontières nécessaires. Cela résulte également d’une véritable capacité d’anticipation et de planification, suivant le mode d’acheminement choisi (fret maritime, aérien ou transport routier), pour ne pas être tributaire des aléas météorologiques par exemple, dans le cas d’un envoi par la mer.