TotalEnergies et l’ELMS

L'European Le Mans Series réunit le gratin des concurrents de l’Endurance européenne et tous les pilotes de LMP2, LMP3 et LMGT3 qui aspirent un jour à participer au Championnat du monde d’Endurance FIA WEC et aux prestigieuses 24 Heures du Mans. Au titre de son partenariat avec l’ACO, TotalEnergies en est le fournisseur officiel de carburant, et la Compagnie s’affiche également en soutien de l'équipe CLX Motorsport avec la marque ELF.

Un partenariat majeur avec l’Automobile Club de l’Ouest (ACO)

À travers ce partenariat stratégique avec l’ACO, TotalEnergies poursuit son engagement de longue date dans les compétitions d’Endurance. Véritable laboratoire à ciel ouvert, la piste représente un vecteur essentiel d’innovation, car les contraintes extrêmes de l‘Endurance – durée de course et kilométrages élevés – nous poussent à développer des carburants toujours plus performants qui seront un jour destinés aux automobilistes.

L’objectif est désormais d’obtenir la meilleure performance en utilisant le moins de carburant possible. Une vraie révolution qui fait écho aux préoccupations actuelles des constructeurs et des automobilistes : consommer moins et réduire son empreinte écologique.

Pour répondre à ces exigences, et dans la continuité de l’Excellium Endurance, introduit en 2019 avec déjà 10 % d’éthanol d’origine renouvelable et 5 % de bio‑hydrocarbures, les ingénieurs de TotalEnergies ont franchi une étape majeure avec le développement de l’Excellium Racing 100. Fruit de dix-huit mois de recherche et de tests, ce carburant de compétition incarnait déjà la volonté d’allier performance, fiabilité et efficience énergétique.

Introduit pour la première fois en mars 2022 en Championnat du monde FIA d’Endurance (WEC) à l’occasion des 1000 Miles de Sebring (États‑Unis), l’Excellium Racing 100 était alors un carburant certifié 100 % durable. Conçu et fabriqué par TotalEnergies, il était produit à partir de bioéthanol issu de résidus viticoles français (marc et lies de raisin), permettant une réduction d’au moins 65 % des émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble de son cycle de vie, conformément à la méthodologie européenne.

Fort de quatre années de retour d’expérience en conditions de course, TotalEnergies franchit aujourd’hui une nouvelle étape avec Excellium Racing evo, une évolution directe de l’Excellium Racing 100, développée pour répondre aux enjeux actuels et futurs de la compétition automobile. Dès 2026, Excellium Racing evo devient le carburant officiel du FIA WEC – dont les 24 Heures du Mans – ainsi que de l’European Le Mans Series et de l’Asian Le Mans Series approvisionnant de manière équitable l’ensemble des concurrents engagés. 

Lié à des matières premières 100 % bio‑circulaires, selon une approche de bilan massique et certifié ISCC PLUS*, l’Excellium Racing evo est produit notamment à partir de résidus et de déchets valorisés (huiles usagées, résidus de pulpe de betterave sucrière, déchets de bois issus de l’industrie papetière), en particulier à la bioraffinerie de La Mède. Il permet de conserver des performances sans compromis, compatibles avec des motorisations très diverses, du V12 atmosphérique au V6 turbo hybride, tout en garantissant une réduction d’au moins 65 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport à un équivalent fossile**.

Véritable démonstration de l’expertise et de l’esprit pionnier de TotalEnergies, l’Excellium Racing evo répond aux valeurs partagées avec la FIA et l’ACO : sécurité, innovation technologique, efficacité énergétique, hybridation et mobilité décarbonée. Validé par l’ensemble des parties prenantes – constructeurs, équipes, instances réglementaires – ce carburant illustre le rôle de la compétition comme laboratoire d’innovations, au service de solutions concrètes et transposables aux mobilités de demain. 

ELF et la pyramide des jeunes talents en endurance

Particulièrement présente sur le front de l’Endurance, une discipline unanimement reconnue comme un laboratoire d’excellence pour ses carburants de demain, TotalEnergies a ajouté une nouvelle corde à son arc avec un partenariat avec le team CLX Motorsport depuis 2020 dans le cadre de l’European Le Mans Series. En 2026, l’équipe aux couleurs d’ELF a pour objectif de recoiffer sa couronne perdue l’an passé avec deux prototypes LMP2 Oreca07 confiés à Adrien Closmenil/Theodor Jensen/Ian Aguilera (N°37) et Georgios Kolovos/Charles Milesi/Felipe Fraga (N°47). En catégorie LMP3, CLX Motorsport a pour ambition de conserver son titre avec un prototype Ligier JS P325 N°17 (Alexander Jacoby/Bruno Ribeiro). 

Le championnat European Le Mans Series 2026 compte six courses de 4 heures chacune. Le circuit de Silverstone (Royaume-Uni) accueille de nouveau l’ELMS. La campagne débute en Espagne (Barcelona-Catalunya) pour se conclure au Portugal (Portimao). La grille de départ réunit 47 véhicules (23 LMP2, 10 LMP3, 14 GT3).

* Excellium Racing evo est un carburant lié à des matières premières 100 % bio‑circulaires, certifiées selon le schéma ISCC PLUS, sur la base d’une approche de bilan massique. 
**  Conformément à la méthodologie définie par la directive 2018/2001 relative à la promotion des énergies renouvelables telle que modifiée par la directive RED III (2023/2413), Excellium Racing evo permet une réduction d’au moins 65 % des émissions de gaz à effet de serre, tout au long du cycle de vie, par rapport à son équivalent fossile.

Mis à jour en Mars 2026