Citroën Racing Formula E Team

Les pilotes

Jean-Eric Vergne
Né le 25 avril 1990 à Pontoise, (France)

Jean-Eric débute le karting à quatre ans sur le circuit de son père. Pilote officiel Sodikart, il est vice-champion d’Europe ICA en 2005 avant d’intégrer l’équipe de France FFSA et de débuter sa carrière en monoplace - Formule Campus, Formule Renault 2.0, Formule 3, Formule Renault 3.5 - qui l’emmène jusqu’à la Formule Un en 2012. Jean-Eric a disputé 58 Grands Prix avant de débuter en championnat Formule E en 2014 dont il devient l’unique double champion (2017-2018 et 2018-2019). Parallèlement à ses activités en Formule E avec DS puis Citroën, Jean-Eric Vergne a piloté pour Peugeot en championnat FIA WEC.

PALMARÈS

  • 2019 : Champion de Formule E
  • 2018 : Champion de Formule E
  • 2012-2014 : Pilote de Formule Un
  • 2011 : Vice-champion de Formule Renault 3.5
  • 2010 : Champion de Formule 3 britannique
  • 2008 : Champion Formule Renault 2.0
  • 2007 : Champion Formule Campus
  • 2006 : 7e du championnat du monde karting – Formule A
  • 2005 : Vice-champion d’Europe karting ICA

Nick Cassidy
Né le 19 août 1994 à Auckland (Nouvelle-Zélande)

Après des débuts en karting où il s’est forgé un solide palmarès en Nouvelle-Zélande, Nick Cassidy s’engage en Formule Ford avant de briller en Toyota Racing Series. Il s’exile au Japon où il décroche la très convoitée « triple couronne » : All-Japan Formula 3, Super GT et Super Formula ! Nick effectue un remplacement en Formule E en 2020 puis reste dans cette série les saisons suivantes. Double vice-champion de Formule E (2022-2023 et 2024-2025), Nick a rejoint Citroën Racing la saison dernière, de même que le team Peugeot en championnat FIA WEC.

PALMARÈS

  • 2024-2025 : Vice-champion Formule E
  • 2023-2024 : 3e du championnat du monde Formule E
  • 2022-2023 : Vice-champion Formule E
  • 2019 : Champion Super Formula
  • 2017 : Champion Super GT (GT 500)
  • 2015 : Champion All-Japan Formula 3
  • 2011, 2012, 2013 : Champion Toyota Racing Series

La voiture : Gen4

 

Infos moteursAutres infos

Transmission intégrale : 4 roues motrices permanente

Puissance : 600kW 

0-100 km/h : 1.8s et 0-200 km/h : 4.4s

Batterie : 55 kW

Freinage régénératif : 700kW, + de 50 % de l’énergie utilisée pendant la course est issue de la régénération au freinage

Vitesse maximale : 335 km/h

Poids : 954kg

Dimensions : 5540mm x 1790mm x 1113mm

Empattement : 3080mm

Double configuration aérodynamique : fort appui et faible appui

Mis à jour en Septembre 2026

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