Les pilotes
Jean-Eric Vergne
Né le 25 avril 1990 à Pontoise, (France)
Jean-Eric débute le karting à quatre ans sur le circuit de son père. Pilote officiel Sodikart, il est vice-champion d’Europe ICA en 2005 avant d’intégrer l’équipe de France FFSA et de débuter sa carrière en monoplace - Formule Campus, Formule Renault 2.0, Formule 3, Formule Renault 3.5 - qui l’emmène jusqu’à la Formule Un en 2012. Jean-Eric a disputé 58 Grands Prix avant de débuter en championnat Formule E en 2014 dont il devient l’unique double champion (2017-2018 et 2018-2019). Parallèlement à ses activités en Formule E avec DS puis Citroën, Jean-Eric Vergne a piloté pour Peugeot en championnat FIA WEC.
PALMARÈS
- 2019 : Champion de Formule E
- 2018 : Champion de Formule E
- 2012-2014 : Pilote de Formule Un
- 2011 : Vice-champion de Formule Renault 3.5
- 2010 : Champion de Formule 3 britannique
- 2008 : Champion Formule Renault 2.0
- 2007 : Champion Formule Campus
- 2006 : 7e du championnat du monde karting – Formule A
- 2005 : Vice-champion d’Europe karting ICA
Nick Cassidy
Né le 19 août 1994 à Auckland (Nouvelle-Zélande)
Après des débuts en karting où il s’est forgé un solide palmarès en Nouvelle-Zélande, Nick Cassidy s’engage en Formule Ford avant de briller en Toyota Racing Series. Il s’exile au Japon où il décroche la très convoitée « triple couronne » : All-Japan Formula 3, Super GT et Super Formula ! Nick effectue un remplacement en Formule E en 2020 puis reste dans cette série les saisons suivantes. Double vice-champion de Formule E (2022-2023 et 2024-2025), Nick a rejoint Citroën Racing la saison dernière, de même que le team Peugeot en championnat FIA WEC.
PALMARÈS
- 2024-2025 : Vice-champion Formule E
- 2023-2024 : 3e du championnat du monde Formule E
- 2022-2023 : Vice-champion Formule E
- 2019 : Champion Super Formula
- 2017 : Champion Super GT (GT 500)
- 2015 : Champion All-Japan Formula 3
- 2011, 2012, 2013 : Champion Toyota Racing Series
La voiture : Gen4
| Infos moteurs | Autres infos |
|---|---|
Transmission intégrale : 4 roues motrices permanente Puissance : 600kW 0-100 km/h : 1.8s et 0-200 km/h : 4.4s Batterie : 55 kW Freinage régénératif : 700kW, + de 50 % de l’énergie utilisée pendant la course est issue de la régénération au freinage | Vitesse maximale : 335 km/h Poids : 954kg Dimensions : 5540mm x 1790mm x 1113mm Empattement : 3080mm Double configuration aérodynamique : fort appui et faible appui |
Mis à jour en Septembre 2026
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