Team Yamaha Monster Energy

Fabio Quartararo
Né le 20 avril 1999 à Nice, France

Seul Français de l’histoire des Grands Prix champion du monde en classe reine, Fabio Quartararo reste à ce jour l’un des pilotes les plus doués du plateau MotoGP. Après avoir brillé au plus jeune âge dans les championnats régionaux espagnols, et avoir décroché deux titres en Mondial Junior à seulement quinze ans, le Niçois s’est fait remarquer dès son arrivée en Grands Prix Moto3 avec l’équipe Honda d’Emilio Alzamora. Il lui faudra néanmoins patienter jusqu’à son passage en Moto2, en 2017, pour décrocher ses premières victoires et s’ouvrir ainsi les portes du MotoGP. Recruté en 2019 par Yamaha, Quartararo crève alors l’écran au guidon de la M1.

Il décroche six pole positions, monte à sept reprises sur le podium et lutte à plusieurs reprises avec Marc Marquez pour la victoire. Il remporte ses premières victoires la saison suivante et s’offre le titre de champion du monde en 2021. En 2022, longtemps leader, il finit par s’incliner face à Francesco Bagnaia. Moins performante que la Ducati de son adversaire, sa Yamaha ne lui permet plus de lutter à armes égales avec l’Italien. L’histoire se répète en 2023 et 2024. Treizième du dernier championnat MotoGP, le Français espère cette année profiter des efforts de l’équipe Yamaha pour retrouver le chemin de la victoire.

Alex Rins
Né le 8 décembre 1995 à Barcelone, Espagne

Champion d’Espagne 125 en 2011, Alex Rins débute en Grands Prix la saison suivante. Meilleur débutant, il progresse rapidement. Vice-champion du monde en 2013 avec six victoires à son crédit, il passe en Moto2 deux ans plus tard. Là-encore, Rins s’adapte vite à sa nouvelle catégorie, terminant deuxième du classement général et évidemment meilleur rookie. S’il doit se contenter d’une troisième place en 2016, il accède malgré tout à la catégorie MotoGP en intégrant l’équipe officielle Suzuki. Malheureusement, le Catalan se blesse dès le troisième Grand Prix. Absent jusqu’à la mi-saison, il met un petit moment à retrouver son meilleur niveau. Il se révèle réellement en 2018 en montant à cinq reprises sur le podium. Il fait mieux en 2019 en remportant ses deux premiers succès en MotoGP, aux Texas et en Angleterre. Quatrième du championnat, il gagne une place supplémentaire la saison suivante en s’offrant le podium grâce à une nouvelle victoire en Aragon. 

Malheureusement, le championnat MotoGP 2021 ne confirme pas sa progression. Chutes et blessures le font plonger dans le fond du classement. Il relève la tête en 2022 en retrouvant le chemin de la victoire en fin de saison, offrant à l’équipe Suzuki ses deux dernières victoires avant son retrait de la compétition. Rins retrouve une place en 2023 dans l’équipe Honda LCR. 

Au guidon d’une machine qui a perdu de son efficacité, l’Espagnol parvient à remporter une prestigieuse victoire au Texas, la dernière à ce jour du constructeur japonais, mais il se blesse aussi gravement en Italie. Victime d’une fracture de la jambe, il va en traîner les séquelles durant de longs mois. Recruté par Yamaha pour la saison 2024, il se montre à la peine, faute d’être physiquement rétabli. Aujourd’hui guéri, il espère lui aussi profiter des progrès de la M1 pour retrouver le chemin du podium.