Team GYTR GRT Yamaha

Remy Gardner
Né le 24 février 1998 à Randwick, Australie

Fils de l’ancien du champion du monde 500 Wayne Gardner, Remy passe à la vitesse à l’âge dix ans après avoir participé à plusieurs compétitions de motocross et d’enduro en Australie. Il quitte Sydney alors qu’il entre dans l’adolescence pour s’installer en Espagne où il intègre le championnat méditerranéen. En 2013 il participe au CEV Moto3. Deux ans plus tard, il accède aux Grands Prix avec le CIP d’Alain Bronec, mais peine à s’adapter en raison de son gabarit. Il s’oriente alors vers la catégorie Moto2. D’abord en Espagne, puis très vite en Mondial où il remplace Alessandro Tonucci chez Tasca Racing. En 2017, Remy Gardner rejoint le team Tech3 Racing. 

Son apprentissage est difficile à cause de nombreuses blessures qui perturbent sa progression. Il termine néanmoins sa collaboration avec la structure française sur une belle cinquième place. Passé chez SAG, il signe une pole et s’offre un podium mais manque encore de régularité. Il joue plus régulièrement aux avant-postes en 2020, s’offrant sa première victoire Portimão pour conclure la saison en sixième position. Recruté par le team Red Bull KTM Ajo, il triomphe en 2021.

Avec douze podiums dont cinq victoires, il décroche le titre de champion du monde Moto2 et s’ouvre les portes du MotoGP avec le team Tech 3. Malheureusement, la RC16 du constructeur autrichien manque cette année-là de performances, et l’Australien échoue à convaincre KTM de le conserver. Il trouve alors refuge en WSBK avec le team GYTR GRT Yamaha qui lui permet de renouer avec le podium. Il a pour objectif cette année d’y figurer plus souvent.

Dominique Aegerter
Né le 30 septembre 1990 à Rohrbach, Suisse

A 34 ans, Dominique Aegerter possède une solide expérience de la compétition. Le Suisse a en effet couru dans de nombreux championnats et différentes disciplines, ce qui fait de lui l’un des pilotes les plus complets du plateau. Après avoir débuté en Grands Prix 125, en 2006, il commencé à s’illustrer quatre ans plus tard en Moto2. Il décroche son premier podium en 2011 et boucle ses meilleures saisons de Grands en 2014 et 2015, terminant à deux reprises dans le top cinq du championnat du monde Moto2. En 2018, Dominique se lance un nouveau défi en rejoignant le Supersport. Par tenu, il décroche deux titres de champion du monde avec 27 victoires. Il participe en parallèle à la Coupe du Monde MotoE qu’il remporte en 2022. Promu en Mondial Superbike en 2023, il s’illustre en se qualifiant en première ligne dès sa première apparition en Australie. Il termine cette première année en beauté avec deux podiums à Jerez. La saison 2024 s’est avérée plus compliquée, le pilote Yamaha devant se contenter d’une seizième place avec 91 points, soit 16 de moins qu’en 2023.