Team PEUGEOT TotalEnergies – FIA WEC

Paul di Resta
Né le 16 avril 1986 à Uphall, en Écosse

Après avoir remporté des championnats aussi prestigieux que la F3 Euro Series (2006) ou le DTM (2010), l’Ecossais a disputé trois saisons en F1 au sein de feu l’équipe Force India, avant de retourner au DTM puis de se muer petit à petit en pilote d’Endurance, avec en point d’orgue une victoire en LMP2 à l’occasion des 24 Heures du Mans 2020.

Mikkel Jensen
Né le 31 décembre 1994 à Aarhus au Danemark

Le moins connu de tous les pilotes Peugeot TotalEnergies, le Danois de 27 ans ne s’en est pas moins déjà fait un nom dans le monde de l’Endurance, à la faveur notamment de ses performances en ELMS.

Champion en catégorie LMP3 en 2019, il a confirmé en 2020 en terminant 3e en LMP2 toujours dans le même championnat, avant d’être sacré champion LMP2 dans le cadre de l’IMSA en 2021. 2022 a été du même acabit avec un succès en LMP2 aux 24 Heures de Daytona dans son escarcelle, tandis que 2023 l’a vu terminer deuxième du LMP2 en IMSA.

Jean-Eric Vergne
Né le 25 avril 1990 à Pontoise, en France

Jean-Éric Vergne est le seul double champion (saison 2017-2018 et saison 2018-2019) de l’histoire de la Formule E. Après un passage par la Formule 1 (58 Grand Prix disputés), le Francilien a participé à son premier E-Prix à Punta Del Este (Uruguay), en décembre 2014.

Il s’est depuis imposé comme un véritable spécialiste de la discipline, mais il n’en a pas moins fait son chemin en Endurance via la catégorie LMP2, jusqu’à être promu dans un des baquets officiels de l’équipe Peugeot Sport TotalEnergies.

Loïc Duval
Né le 12 juin 1982 à Chartres, en France

Après des débuts réussis en monoplace en Grande-Bretagne, Loïc Duval a véritablement connu la réussite en s’exilant au Japon où il s’est adjugé à la fois la Formule Nippon (aujourd’hui connue sous le nom de Super Formula) et le Super GT. Depuis, il s’est imposé comme un véritable spécialiste de l’Endurance, remportant notamment le championnat du monde FIA d’Endurance et les 24 Heures du Mans en 2013, ainsi que les 12 Heures de Sebring à deux reprises (2011 et 2021).

Conscient de son expérience comme de sa vitesse de pointe, Peugeot Sport l’a enrôlé pour être l’un des fers de lance de son retour en Endurance.

Nico Müller
Né le 25 février 1992 à Thoune, en Suisse

Dernier arrivé au sein du team Peugeot TotalEnergies, le Suisse Nico Müller est un renfort de taille pour l’équipe du constructeur au Lion arborant les couleurs de la major de l’énergie. À 30 ans, le Suisse a en effet touché à tout, du karting à l’Endurance, en passant par la monoplace, le DTM, le GT, la Formula E, non sans succès. Après avoir débuté en karting, il a naturellement suivi la filière classique de la monoplace, remportant notamment la Formule Renault Suisse 2.0 en 2009, avant de s’illustrer en GP3 l’année suivante (3e) puis en Formule Renault 3.5 en 2013, avec en point d’orgue un succès en Principauté de Monaco.

C’est alors que recruté par un constructeur d’Outre-Rhin, il s’oriente vers le GT (victoire aux 24 Heures du Nürburgring 2015), et le DTM, championnat allemand de tourisme ô combien relevé dont il va terminer par deux fois vice-champion (2019 & 2020). Depuis, il s’est aussi essayé à la Formule E, avant de découvrir véritablement le championnat du monde d’Endurance en 2022 et d’effectuer sa première participation aux 24 Heures du Mans.

Autant dire donc qu’il est un atout supplémentaire pour amener les Peugeot 9x8 vers les succès.

Stoffel Vandoorne
Né le 26 mars 1992 à Courtrai, en Belgique

Dernière recrue du team Peugeot TotalEnergies, le Belge Stoffel Vandoorne a débarqué au sein de la formation tricolore auréolé du titre de champion du monde de Formule E. Il constitue à n’en pas douter une recrue de choix, en atteste son pedigree : après des débuts en karting, il va franchir un à un les échelons de la filière monoplace, non sans succès. Champion F4 Eurocup 1.6 en 2010, il s’adjuge l’Eurocup Formule Renault 2.0 dès 2012, avant de s’illustrer en Formula Renault 3.5 (2e en 2013), puis d’être sacré champion GP2 en 2015.

Ce succès dans l’antichambre de la F1 lui vaut d’accéder à la catégorie reine dès 2016 au sein du McLaren F1 Team. Il y restera jusqu’à fin 2018, disputant 41 Grand Prix mais le manque de performances de sa monoplace l’empêchera de pouvoir véritablement s’exprimer. Il rebondit alors avec brio en Endurance, et en Formule E. Déjà vice-champion lors de la saison 2019–2020, il succède à son ex-équipier Nyck De Vries au cours de l’exercice 2021–2022 après avoir fait montre d’une vitesse de pointe évidente, mais aussi de solidité et de constance tout au long de la saison. Après avoir effectué les 6 heures de Fuji 2023 en remplacement de Nico Müller blessé, il est désormais pilote titulaire.