Le Team Peugeot TotalEnergies dispute sa troisième saison complète en Championnat du monde d’Endurance FIA WEC. Arrivé courant 2022 avec un prototype Hypercar avant-gardiste, le team français a réalisé quelques belles performances en 2023. Mais l’évolution du règlement a contraint le team à redessiner une nouvelle voiture qui a débuté en 2024. La fin de saison dernière fut très encourageante avec un podium à Bahreïn et laisse augurer d’une campagne 2025 plus aboutie.
Les pilotes
PEUGEOT 9X8 N°93
Paul di Resta
Né le 16 avril 1986 à Uphall, en Écosse
Cousin des frères Franchitti et fils de pilote, Paul a grandi dans le sport automobile. Après avoir remporté des championnats aussi prestigieux que la F3 Euro Series (2006) ou le DTM (2010), l’Écossais a disputé trois saisons en Championnat du monde de F1 au sein de feu l’équipe Force India, avant de retourner au DTM puis de se muer petit à petit en pilote d’Endurance et de découvrir les 24 Heures du Mans en 2018. Deux ans plus tard, il y remporte la catégorie LMP2 et décroche le titre de vice-champion LMP2 FIA WEC avant de rejoindre le Team Peugeot TotalEnergies en 2022.
PALMARÈS
- 59 départs en F1
- 2020 : Vainqueur de la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans et deuxième du FIA LMP2 Endurance Trophy
- 2010 : Champion DTM
- 2006 : Champion F3 Euro Series et vainqueur des Masters F3 de Zandvoort
Mikkel Jensen
Né le 31 décembre 1994 à Aarhus au Danemark
Après avoir évolué en Karting, en monoplace et en GT, Mikkel s’est orienté vers l’Endurance et les prototypes. À 30 ans, le Danois s’est déjà forgé un joli palmarès dans la discipline, en European Le Mans Series (catégorie LMP3, puis LMP2), en championnat nord-américain IMSA (Champion LMP2 en 2021, vainqueur 24H Daytona LMP2 2022) et en Asian Le Mans Series. Il a rejoint le team Peugeot TotalEnergies dès le début du programme FIA WEC et ses performances se confirment de course en course.
PALMARÈS
- 2023 : Deuxième LMP2 en IMSA
- 2022 : Vainqueur LMP2 aux 24 Heures de Daytona
- 2021 : Champion LMP2 en IMSA
- 2020 : Troisième en LMP2 en ELMS
- 2019 : Champion ELMS en catégorie LMP3
- 2014 : Champion Adac Formel Masters
Jean-Eric Vergne
Né le 25 avril 1990 à Pontoise, en France
« JEV » est le seul double champion (saison 2017-2018 et saison 2018-2019) de l’histoire de la Formule E. Après un passage par la Formule 1 (58 Grand Prix disputés), le Francilien a participé à son premier E-Prix à Punta Del Este (Uruguay), en décembre 2014. Il s’est depuis imposé comme un véritable spécialiste de la discipline, mais il n’en a pas moins fait son chemin en Endurance via la catégorie LMP2, jusqu’à être promu dans un des baquets officiels de l’équipe Peugeot Sport TotalEnergies.
PALMARÈS
- 2017-2018 et 2018-2019 : Double Champion de Formule E
- 58 Grand Prix de Formule 1
- 2018 : 2e de la catégorie LMP2 en European Le Mans Series
- 2011 : Vice-champion de Formule Renault 3.5
- 2010 : Champion de Grande-Bretagne de Formule 3
PEUGEOT 9X8 N°94
Loïc Duval
Né le 12 juin 1982 à Chartres, en France
Après des débuts réussis en monoplace en Grande-Bretagne, Loïc Duval a véritablement connu la réussite en s’exilant au Japon où il s’est adjugé à la fois la Formule Nippon (aujourd’hui connue sous le nom de Super Formula) et le Super GT. Depuis, il s’est imposé comme un véritable spécialiste de l’Endurance, remportant notamment le Championnat du monde FIA d’Endurance et les 24 Heures du Mans en 2013, ainsi que les 12 Heures de Sebring à deux reprises (2011 et 2021). Pilote rapide et fiable, Loïc est un pilier du team depuis le retour de Peugeot en Endurance.
PALMARÈS
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2020 : Troisième des 24 Heures de Daytona
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2011-2021 : Double vainqueur des 12 Heures de Sebring
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2013 : Champion du monde FIA WEC & victoire aux 24 Heures du Mans
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2010 : Champion Super GT
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2009 : Champion Formule Nippon
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2003 : Champion Formule Renault 2.0 Grande-Bretagne
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2002 : Champion Formule Campus (Filière FFSA)
Stoffel Vandoorne
Né le 26 mars 1992 à Courtrai, en Belgique
Le Belge Stoffel Vandoorne a débarqué dans le Team Peugeot TotalEnergies auréolé du titre de Champion du monde de Formule E. Après des débuts en Karting, il a gravi avec succès toutes les marches de l’escalier monoplace : Champion F4 Eurocup 1.6 2010, Champion Eurocup Formule Renault 2.0 2012, vice-Champion Formula Renault 3.5 2013, Champion GP2 2015. Il accède à la Formule Un en 2016 et a disputé 41 Grands Prix. Il a ensuite rebondi avec brio en Endurance et en Formule E. Après avoir remplacé Nico Müller aux 6 heures de Fuji 2023, il a été titularisé au sein du Team Peugeot TotalEnergies.
PALMARÈS
- 2021-2022 : Champion du monde FIA de Formule E
- 2021 : Deuxième du LMP2 FIA Endurance Trophy
- 2019-2020 : 2020 Vice-champion FIA de Formule E
- 2018-2016 : Pilote McLaren F1 Team, 41 GP de F1
- 2015: Champion de la série GP2
- 2013: Formule Renault 3.5 Finaliste
- 2012 : Champion Eurocup Formule Renault 2.0
- 2010 : Champion de la F4 Eurocup 1.6
Malthe Jakobsen
Né le 20 octobre 2003 à Sennels, Danemark
Pilote Junior Peugeot, le jeune et talentueux Danois rejoint le Team Peugeot TotalEnergies cette année et sera encadré par les expérimentés Loïc et Stoffel sur la N°94. Malthe a très vite choisi l’Endurance et écume les championnats European Le Mans Series, Le Mans Cup, Asian Le Mans Series, IMSA depuis 2020 au volant de prototypes LMP3 et LMP2. Repéré par Peugeot, il a participé aux Rookie Test de Bahreïn 2023 et 2024 au volant de la PEUGEOT 9X8. C’est donc logiquement qu’il a été titularisé cette année en remplacement de Nico Müller.
PALMARÈS
- 2023-2024 : Champion ALMS LMP2
- 2022 : Champion ELMS LMP3
- 2019 : Champion F4 Danemark
La voiture : PEUGEOT 9X8 HYPERCAR

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GROUPE MOTOPROPULSEUR : PEUGEOT HYBRID4 500KW (4 roues motrices) ESSIEU ARRIÈRE : moteur V6 essence 2,6 litres biturbo à 90° de 500 kW (680 ch) + boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports. ESSIEU AVANT : moteur/générateur électrique de 200 kW (270 ch) + transmission mono-vitesse. | BATTERIE : Haute densité, 900 volts, co-développée par PEUGEOT SPORT & TotalEnergies et sa filiale Saft. AILERON ARRIÈRE pour une aéro encore optimisée PNEUMATIQUES 29/34cm différenciés entre le train avant et le train arrière |