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Team Cool Racing – ELMS

Les pilotes

Nicolas Lapierre
Né le 2 avril 1984 à Thonon-les-Bains, France

Formé à l’école du karting, Nicolas Lapierre ne tarde pas à se signaler, dans la foulée de ses débuts en monoplace en 2000. Dès 2002, il termine ainsi 3e de la Formula Renault 2.0 Eurocup, avant de s’imposer dans les rues de Macau en 2003 dans le cadre du célèbre Grand Prix F3. Sa carrière en monoplace sera également marquée par un succès dans le championnat A1 GP (2006), ainsi que par deux victoires en courses en GP2 (2007). C’est cette même année qu’il fait ses débuts au Mans, et le coup de foudre pour l’Endurance va être immédiat. Spécialisé depuis dans cette discipline, il porte notamment trois saisons durant les couleurs officielles du Toyota Gazoo Racing (2012-2014), alors soutenu par TOTALENERGIES, s’adjuge aussi quelques-unes des plus grandes courses (12 Heures de Sebring 2011 et 2018), tout en devenant une référence incontestable au Mans. Il compte en effet dans la Sarthe un podium au classement général en 2014 (3e), mais aussi quatre victoires en LMP2 (2015, 2016, 2018 et 2019), dont trois avec la marque ELF.

En 2022, Nicolas Lapierre est à l’honneur puisqu’il court aux couleurs d’ELF en European Le Mans Series au sein de sa propre structure, Cool Racing.

PALMARÈS

  • 2022 : Deuxième du Championnat du Monde FIA Hypercar d’Endurance (victoire à Sebring et Monza)
  • 2021 : Troisième du Championnat du Monde FIA Hypercar d’Endurance
  • 2016 et 2018 : Double vainqueur du FIA Endurance Trophy LMP2
  • 2015, 2016, 2018 et 2019 : Quadruple vainqueur LMP2 aux 24 Heures du Mans
  • 2014 : 3e des 24 Heures du Mans
  • 2012 : 3e du championnat du monde d’Endurance (FIA WEC)
  • 2006 : Champion A1GP
  • 2003 : Vainqueur du GP de Macao F3

Alexandre Coigny
Né le 16 août 1975 à Lugano, en Suisse

Alexandre est l’exemple type du gentleman driver, qui a gravi les échelons de l’Endurance progressivement. Il est un concurrent régulier de l’ELMS et membre incontournable du Cool Racing depuis 2017. Après une pause en 2022, il revient en 2023 plus motivé que jamais.

PALMARÈS

  • 2023 : Deuxième de l’Asian Le Mans Series, en catégorie LMP2

Malthe Jakobsen

Né le 29 octobre 2003 à Sennels, au Danemark

Le jeune Danois représente à coup sûr l’avenir de l’Endurance. Issu du karting, il s’est d’abord orienté vers la monoplace, remportant son championnat national de F4 en 2019 avant de se réorienter dès 2020 vers l’Endurance, au sein de l’ELMS mais aussi de l’IMSA. Il a remporté en 2022 l’ELMS en catégorie LMP3, il a aussi été convié à participer au FIA WEC rookie test de fin de saison passée, confirmant l’étendue de son potentiel. D’où son passage logique en LMP2 cette saison.

PALMARÈS

  • 2023 : Deuxième de l’Asian Le Mans Series, en catégorie LMP2
  • 2022 : Vainqueur de l’European Le Mans Series, en catégorie LMP3
  • 2019 : Vainqueur du championnat F4 danois

Adrien Chila

Né le 28 octobre 1975 en France

Pour défendre son titre européen en LMP3 en 2023, Cool Racing a fait appel à un tout nouvel équipage composé notamment d’Adrien Chila, un gentleman driver habitué de la catégorie depuis plusieurs années maintenant et qui a déjà goûté aux joies de la victoire et des podiums. Sa seule infidélité aux prototypes remonte à 2022 lorsqu’il a terminé troisième avec la monoplace de l’Ultimate Cup Series.

PALMARÈS

  • 2020 : Troisième en Ultimate Cup Series

Marcos Siebert

Né le 23 mars 1996 à Mar del Plata, en Argentine

Issu de la monoplace, où il s’est notamment illustré en F4 italienne ainsi que dans le cadre de l’EuroFormula Open, l’Argentin n’a découvert les prototypes qu’en 2022 et force est de constater qu’il a été conquis puisqu’il a rempilé pour une saison complète en 2023 dans le cadre de l’ELMS en catégorie LMP3.

PALMARÈS

  • 2018 : Troisième en EuroFormula Open
  • 2016 : Vainqueur du championnat F4 italien

La voiture : ORECA 07-GIBSON

 

Infos moteurs

Autres infos

TYPE : V8 ATMOSPHÉRIQUE 4.2 LITRES

PUISSANCE : 530 ch

RÉGIME MAXI : 9000 trs/mn

CHÂSSIS : COQUE CARBONE ET NID D’ABEILLE

POIDS : 950 kg

Pour aller plus loin