DS Penske Formule E Team – Formule E

Les pilotes

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Jean-Éric Vergne
Né le 25 avril 1990 à Pontoise, en France

Jean-Éric Vergne est le seul double champion (saison 2017-2018 et saison 2018-2019) de l’histoire de la Formule E.

Après un passage par la Formule 1 (58 Grand Prix disputés), le Francilien a participé à son premier E-Prix à Punta Del Este (Uruguay), en décembre 2014. L’histoire retiendra qu’il est le premier pilote à avoir réalisé la pole position pour ses débuts dans la discipline. Après une première collaboration avec DS Performance, il a intégré l’écurie TECHEETAH au début de la saison 2016-2017, devenue DS PENSKE à partir de la campagne 2022-2023.

En 2019-2020, s’il a activement contribué au sacre de DS TECHEETAH chez les teams, il n’a pu réaliser la passe de trois chez les pilotes, s’inclinant face à son équipier Antonio Felix Da Costa. Sa campagne 2021-2022 fut également difficile, d’où son état d’esprit revanchard depuis le début de l’ère GEN3 de la Formule E.

PALMARÈS

  • 2017-2018 et 2018-2019 : Double Champion de Formule E
  • 58 Grand Prix de Formule 1
  • 2018 : 2e de la catégorie LMP2 à l’European Le Mans Series
  • 2011 : Vice-champion de Formule Renault 3.5

  • 2010 : Champion de Grande-Bretagne de Formule 3

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Maximilian Günther
Né le 2 juillet 1997 à Oberstdorf, en Allemagne

Pilote Maserati MSG la saison passée en Championnat du Monde ABB FIA de Formule E, et donc familiarisé avec les méthodes de travail de Stellantis Motorsport, Max Günther est passé cette année sous la bannière DS Penske, l’autre formation équipée d’un powertrain made in Satory, pendant que Stoffel Vandoorne réalisait lui le chemin inverse. Il retrouve ainsi au sein de la formation franco-américaine Jay Penske, l’homme qui l’a lancé en Formule E lors de la saison 2018-2019, alors sous les couleurs de Geox Dragon.

À l’époque, il n’avait pour bagage que deux saisons prometteuses d’ADAC Formel Masters (2013 et 2014), trois de Formule 3 (2015-2017) où il avait confirmé sa progression et une de Formule 2 (2018) plus timide. Depuis, il s’est mué en spécialiste de la Formule E, se voyant promouvoir pilote officiel BMW i Andretti Motorsport pour les saisons 2019-2020 et 2020-2021, puis Nissan e.Dams en 2021-2022, avant de rejoindre Maserati MSG Racing en 2022-2023 et donc désormais DS Penske. Avec cinq saisons à son actif dans la discipline, et quatre victoires, il amène une expérience considérable malgré son relatif jeune âge (27 ans) et formera un nouveau duo de choc avec l’expérimenté Jean-Eric Vergne.

PALMARÈS

  • 2023-2022 : 7e du championnat du monde ABB FIA de Formule E, 1 victoire à Tokyo
  • 2017 : 3e Championnat d’Europe F3
  • 2016 : 2e Championnat d’Europe F3
  • 2014-2013 : 2e ADAC Formel Masters

La voiture : DS E-TENSE FE25

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Infos moteursAutres infos

PUISSANCE MAXIMALE : 350kW (476 ch)

RÉCUPÉRATION D’ÉNERGIE : 600kW grâce à deux powertrains, à l’avant et l’arrière (250kW étant régénérés par l’avant, 350kW par l’arrière)

EFFICIENCE : + de 50 % de l’énergie utilisée pendant la course est issue de la regénération au freinage

POIDS : 856 kg (avec le pilote)

VITESSE DE POINTE : 280 km/h

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