
Tech 3 E-Racing Team – MotoE
Les pilotes

Héctor Garzó
Né le 6 septembre 1998 à Valence, Espagne
Héctor Garzó a débuté la compétition de haut niveau en 2017 en intégrant le championnat d’Espagne Moto2. Il s’y fait remarquer en signant d’emblée quatre Tops 3… Quatre autres suivront lors de la campagne 2018 avec à la clef une troisième place au classement général. Durant cette même période, le natif de Valence a l’opportunité de remplacer Xavi Vierge chez Tech3, puis Remy Gardner le temps de trois courses. En 2019, l’équipe d’Hervé Poncharal décide de conserver Hector Garzo en l’engageant dans la nouvelle Coupe du Monde FIM MotoE. L’Espagnol monte à trois reprises sur le podium et achève la saison en quatrième position. Parallèlement, il se classe deuxième du championnat d’Espagne Moto2. En 2020, il est titularisé en mondial Moto2 par le Pons HP40 à qui il offre un podium sur ses terres. Seizième en fin de saison, il doit se contenter d’une vingt-troisième place en 2021. Hector Garzo retrouve cette année le MotoE et l’équipe Tech 3 avec l’ambition de jouer le titre.
PALMARÈS
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35 départs en Grands Prix Moto2
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6 départs en MotoE
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1 podium en Moto2
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3 podiums en MotoE

Alex Escrig
Né le 21 février 2004 à Valence, Espagne
Né à Valence, comme son coéquipier Hector Garzo, Alex Escrig est le champion d’Europe 600 Superstock en titre. L’Espagnol a survolé la saison 2021 en remportant dix des onze courses qui étaient à son programme. Après des débuts en Espagne en 2015 en 80cm3, Alex a disputé deux saisons en Pré-Moto3, catégorie où il s’est classé troisième en 2018. Ce résultat lui a ensuite permis de participer à la Red Bull Rookies Cup en 2019 et 2020. Il y a obtenu un podium avant de passer en 600 Superstock avec le succès que l’on sait. Il découvre cette année la Coupe du Monde FIM MotoE avec l’équipe Tech 3.
PALMARÈS
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Champion d’Europe 600 Superstock 2021
La moto : Energica Ego Corsa

Infos moteurs |
Autres infos |
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Aimant permanent CA, refroidi à l’huile Puissance : 110 kW (147 chevaux) Vitesse maximale : 250 km/h Couple : 200 Nm à partir de 5000 tr/min |
Cadre : Treillis en acier tubulaire Recharge : Charge rapide DC Mode 4 Roues : aluminium forgé Batterie : Lithium-ion haute tension |